به گزارش غیرمنتظره و به نقل از رشت۲۰، در شرایطی که طرح استفاده از کاور نایلونی در تاکسی ها برای رانندگان تاکسی در تهران الزامی شده است، هنوز خبری از استفاده از این کاورها برای رانندگان تاکسی در رشت نیست.

پس از آغاز طرح فاصله گذاری هوشمند مبنی بر اینکه کسب و کارهای کم خطر کار خود را با رعایت فاصله اجتماعی آغاز کنند، موضوع فعالیت هرچه بیشتر ناوگان حمل و نقل عمومی در شهرها نیز جدی تر شد. در تهران اما برای تاکسی ها مقرر شد تا تنها ۲ نفر در صندلی عقب نشسته و مسافر جلو نیز در صورت وجود کاور نایلونی سوار شود که رعایت این موضوع بر عهده راننده است. در خصوص اتوبوس و مترو نیز فاصله گذاری هایی در نظر گرفته شد که البته از سوی مردم تقریباً رعایت نشد.

حال اما در رشت موضوع به گونه دیگری است. در کلانشهر کوچک رشت (نسبت به کلانشهرهای دیگر کشور) عملاً استفاده از اتوبوس به عنوان ناوگان حمل و نقل عمومی رایج نیست به گونه ای که در کل سطح شهر نهایتاً ۸۰ دستگاه اتوبوس وجود دارد و بسیاری از افراد آخرین باری که سوار اتوبوس شده اند را به خاطر ندارند. از سوی دیگر مترو، تراموا و سایر موارد نیز در رشت موجود نیست و نهایتاً پس از اتوبوس ها بزرگترین مسافربر حمل و نقل عمومی مینی بوس ها، ون ها و سپس ون های کارسان محسوب می شوند. این نوع از حمل و نقل عمومی در شهر رشت با استقبال بیشتری روبرو هستند. اما هنوز در خصوص نحوه فاصله گذاری اجتماعی در آنها چیزی به گوش نمی رسد.

در خصوص خودروهای تاکسی نیز همچنان در سطح شهر رشت شاهد عدم رعایت موارد بهداشتی می باشیم. رانندگان تاکسی که در دو ماه گذشته معیشت آنان به شدت به خطر افتاده در شرایط سختی قرار دارند و مجبورند برای گذران زندگی به نهایت کار کرد خود دل ببندند، اما از سوی دیگر نه افزایش قیمتی در کرایه تاکسی ها به وجود آمده و نه سوبسیت خاصی برایشان در نظر گرفته شده. به همین دلیل بازهم شاهد آن هستیم که در صندلی عقب تاکسی ها ۳ مسافر سوار شده و در صندلی جلو نیز از کاور الزام شده در تهران استفاده نمی شود. موضوعی که می تواند سلامت شخص راننده تاکسی را به خطر بیندازد.

حال باید منتظر ماند و دید چه زمانی استفاده از کاور نایلونی در تاکسی ها برای سرنشین جلو اجباری خواهد شد و از سوی دیگر آیا نظارتی بر حسن اجرای سوار شدن دو مسافر در صندلی عقب وجود خواهد داشت؟