مدیریت شهری رشت تحت هدایت رحیم شوقی در دو سال اخیر شاهد اجرای پروژه‌های عمرانی متعدد و افتتاح چندین پل روگذر بوده است. بااین‌وجود، مرمت ساختمان تاریخی ساعت شهرداری که قریب به دو سال از آغاز آن می‌گذرد، هنوز به پایان نرسیده است.

استاندار گیلان در نشست اخیر خود بر افزایش سرانه فضای سبز شهری تأکید کرد، اما دستیابی به این هدف مستلزم برنامه‌ریزی جامع، نظارت دقیق و تعهد عملی تمامی دستگاه‌های اجرایی استان است.

کلانشهر رشت با جمعیت ساکن ۷۶۰ هزار نفری، میزبان روزانه بیش از نیم‌میلیون نفر جمعیت شناور است که زیرساخت‌های حمل‌ونقل این شهر را با چالش‌های جدی مواجه کرده است. در این شرایط، طرح ایجاد تراموا به‌عنوان راهکار اصلی کاهش ترافیک پس از سال‌ها مجدداً مطرح شده است.

دست‌فروشی در رشت معضلی حل نشده طی سالیان اخیر به‌حساب می‌آید و می‌توان گفت در ۳ حدود ۴ سال اخیر این روند بسیار جدی‌تر شده و هیچ عزمی برای حل این معضل جدی در شهرداری رشت و نهادهای بالادستی وجود ندارد.

در هفته دولت، شهرداری رضوانشهر مجموعه‌ای از پروژه‌های عمرانی و زیباسازی شهری را با بودجه‌ای بالغ بر ۵۷ میلیارد تومان به بهره‌برداری رساند که این اقدامات شامل تعریض پل اصلی شهر، نورپردازی‌های مدرن، بهسازی میدان فرهنگ و توسعه فضای سبز بود.

گردشگری یکی از مهم‌ترین عرصه‌های اقتصادی بوده و نقش تعیین‌کننده‌ای در توسعه پایدار ایفا می‌کند. استان گیلان و شهر رشت با برخورداری از جاذبه‌های طبیعی و پذیرش حجم بالایی از گردشگر سالانه کشور، از ظرفیت بی‌بدیلی برای تبدیل‌شدن به قطب گردشگری ایران برخوردار است.

رشت در سه سال اخیر شاهد تحرکی چشمگیر در عرصه مدیریت و توسعه شهری بوده است؛ تحرکی که خبر از چالش‌های قدیمی و حرکت به سمت تبدیل‌شدن به شهری مدرن، کارآمد، ایده‌آل برای رشتوندان و شهری ویژه در گردشگرپذیری کشور است.

باید پذیرفت آنچه که در دهه‌های اخیر برای شناساندن هویت تاریخی و فرهنگی گیلانیان و مردم رشت انجام شده، با کوتاهی قابل‌توجهی همراه بوده است.

با اعلام ضرب العجل تعطیلی کارخانه کود آلی رشت بحرانی عجیب در کمین شهر رشت خواهد بود.

طرح ممنوعیت دستفروشی در پیاده‌راه فرهنگی شهرداری رشت، قطعاً همانند ممنوعیت تردد موتورسیکلت در همین محدوده، با شکست مواجه خواهد شد. هر طرحی که بدون تحلیل، برنامه‌ریزی و کارشناسی ارائه شود، محکوم به ناکامی است.